内容摘要：近来，在山东港口威海港，跟着“新金桥7”客滚轮的汽笛声响彻夜空，中韩多式联运威海—仁川）整车运送敞开了第5次试运行之旅。“这次的产品首要来自广州、义乌、威海等地，大多是箱包、衣物、日用品等跨境电商订单

　　近来，铺路在山东港口威海港，山东跟着“新金桥7”客滚轮的陆海联运汽笛声响彻夜空，中韩多式联运（威海—仁川）整车运送敞开了第5次试运行之旅。通道

　　“这次的为外产品首要来自广州、义乌、贸开威海等地，铺路大多是山东箱包、衣物、陆海联运日用品等跨境电商订单。通道在仁川海港通关后，为外汎韩物流公司的贸开工作人员将驾车直接运往仁川机场，继而发往日本大阪。铺路”我国外运华中有限公司威海分公司电商物流运营部副经理王建行介绍，山东之前货品运到仁川机场是陆海联运在18时左右，要等次日的航班；现在能在14时前送达，可以赶上当天下午的航班。相较以往，省去1次报关、4次装卸及换车环节，物流时效提早一天。

　　陆海新通道建造的继续推进，为山东构建东连日韩、西接欧亚的世界物流大通道，深化对外开放格式带来了新机遇。作为威海与仁川“四港联动”的核心内容，整车运送形式完成了世界海运与陆运、空运的紧密结合，在为中韩经贸协作探究新形式的一起，威海也由陆路交通末梢一跃成为联接日韩与欧亚大陆的物流纽带城市。

　　“中韩多式联运（威海—仁川）整车运送试运行效果显现，整个流程缩短约5小时，物流本钱下降约30%。”威海市交通运送局党组成员、交通运送事务服务中心党委书记于雪辉介绍，威海港也成为集齐集装箱运送、甩挂运送、整车运送等三种世界陆海联运方法的港口。现在，中韩多式联运（威海—仁川）整车运送为每周一班。“依据企业需求，咱们计划把频率进步为每周两班或三班。”于雪辉说。

　　互联互通互赢多式联运，打通了世界物流新通道，助力企业扩展世界市场。“四港联动”及试运行的多式联运整车运送，正有力推进威海医疗器械、打印机等优势工业及重点企业参加工业全球化进程。阿里速卖通、顺丰世界、中外运以及韩国汎韩物流、趣天网等中韩企业，纷繁在威海布局跨境电商和物流项目，威海对韩跨境电商零售出口规划终年稳居全省榜首。

　　“中韩多式联运（威海—仁川）整车运送，是多部分协同推进的一个集成式准则立异效果，有助于完成威海作为中韩当地经济协作演示城市‘为国家试准则’的意图。”山东大学自贸区研究院首席教授刘文以为，“四港联动”不只有助于促进威海当地经济开展，还可以经过集聚效应和溢出效应，完成区域间的协同开展。

　　一子落，满盘活。山东充分发挥山东港口接受南北、贯穿东西、衔接陆海的区位优势，进一步进步山东港口在世界物流供应链中的纽带功用，继续增强资源配置和现代化航运服务才能。

　　3月11日，1900余台日本二手车在山东港口烟台港运送“登船”，发运驶向远东港口，标志着以烟台港为中转纽带的“日本-烟台-俄罗斯-蒙古”跨境海上滚装运送新通道正式启用，烟台港日本二手车中转事务完成零的突破。

　　“作业期间，咱们结合日本客户需求，提早对接船公司细化计划，采纳多条线路一起作业的方法进步装船功率。一起，强化出产作业、出产督导、设备保证、安全监控全流程全方位保证。”烟台港滚装物流有限公司总经理助理李骏表明，本年以来，依托山东港口一体化变革开展渠道，烟台港以打造东北亚中转纽带港为方针，聚力加速产品车通道建造。

　　3月13日，一列由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列“日韩陆海快线”，从上合演示区多式联运中心（中铁集装箱青岛中心站）顺畅宣布。这趟班列货品首要为汽车配件、瓷砖、商用空调零件等工业用品，共110个规范集装箱，经韩国的仁川港启运后海运至青岛港黄岛港区，卸船后由胶黄班列运至中铁集装箱青岛中心站集结发运，将经由霍尔果斯口岸出境，估计8天后抵达哈萨克斯坦布伦代站。

　　本年，山东高速集团将充分发挥山东中欧班列优势，高规范建造济南、青岛陆海联动纽带，着力推进区域协同，强化济青班列联动协作，着力推进多种运送方法协同，立异开展TIR运送、公铁联运、海铁联运等多式联运，加速建造济南集结中心二期、上合经贸工业园等纽带支撑项目，加密境外节点网络布局，做大做强世界物流大通道，助推打造全省对外贸易协作新渠道。（陶相银 常青 夏国栋 杜晓莹）。