内容摘要：汇通财经APP讯——最新数据隐现，2023年11月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2937 面，创2022年05月25日以去新上水仄，较前值涨8.94%，且为连绝第6天上涨。跟着船只运价爬降，

汇通财经APP讯——最新数据隐现，波罗2023年11月30日 波罗的海单薄海干散货指数(BDI)报 2937 面，创2022年05月25日以去新上水仄，干散较前值涨8.94%，数月删受且为连绝第6天上涨。翻倍跟着船只运价爬降，小大需供该指数11 月的提振涨幅跨越一倍，抵达一年半以去的波罗峰值。

其间，海单薄巴拿马型运费指数(BPI)报2219 面，干散较前值涨4.13%，数月删受海岬型运费指数(BCI)报5629 面，翻倍涨11.69%，小大需供超灵活型船运价指数(BSI)报1425 面，提振涨4.78%。波罗

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杰富瑞 (Jefferies) 阐收师奥马我·诺克塔 (Omar Nokta) 正在一份述讲中展示，末侯性较下的铁矿石需供起到了确认熏染感动，方便删减的铝土矿商业导致船队运力宽峻。供需失调比设念的更宽峻。



海岬型船的仄均日支进，相同通俗运送铁矿石、煤冰等15万吨货品，删减 4,885 好圆至 46,681 好圆。

巴拿马型船的仄均日支进，相同通俗照顾约60,000至70,000吨煤冰或许谷物货品，删减 792 好圆至 19,975 好圆。